作者:陈青 来源:文汇报
本报讯(记者陈青)昨天,由国际非营利性组织——全球儿童安全网络与上海市疾病预防控制中心等共同发起的“儿童步行者安全促进项目干预试点项目”在浦东花木地区海桐小学宣布正式启动。据悉,今年年内本市将为浦东、徐汇、宝山、闵行、奉贤、闸北、长宁等七个区的儿童量身定制个性化步行安全干预方案。
上海市疾病预防控制中心学校卫生科主任冯晓刚介绍说,选择浦东先期进行试点,是基于该区域中小学生历年的道路交通事故发生率和伤害率均高于全市平均水平。据对浦东花木社区9所中小学校4701名学生进行的回顾性调查显示,在交通事故伤害者中步行者发生率居首位,占39%。进一步的分析发现,在被调查者中,95%的学生基本不认识道路交通标线,而构成花木社区学生步行不安全的因素依次为:人行道被机动车、垃圾、小摊贩等占用(62.5%);学校周边道路相关交通标识缺失或可视性差;绿灯持续时间太短;人行横道线或人行道上垃圾桶设置欠人性化以及车辆车速过快等。
疾病控制预防专家、社区卫生服务中心、交警大队、学校、街道等部门共同参与制定了干预方案,即在学校附近设置减速装置,优化人行横道线位置,训练学生主动避免道路交通意外事故的应变能力,培养学生良好的行为习惯等。同时,采用画地图找到步行安全路线以及步行小黄帽和反光牌等多种形式,以期最大限度地降低学生交通意外事故的发生几率。
全球儿童安全网络于昨天公布的一项报告中也显示,在中国,道路交通意外是造成14岁及以下儿童意外伤害死亡的第二大原因,平均每年就有超过3万名儿童因道路交通事故受伤甚至死亡,其中44%为儿童步行者。
专家给家长的建议
同行
带着您的孩子走一遍上下学的路线
让孩子熟悉他们要走的路段及周围的环境。
教导孩子认识可能发生的意外以及如何避免意外。
帮助孩子选择一条安全的路线。
观察
请您用孩子的眼光来观察周围的环境
观察整个人行道路面的平整情况,以及是否有正在改建的房屋或店铺等;告诉孩子走在平整的道路上;路过正在施工的工地时,要快速通过,并尽可能远离。
和孩子一起过马路;观察交通控制信号和车流情况;教导孩子怎样才能安全地过马路。
观察孩子要经过的商铺并观察孩子可能对哪些商铺感兴趣;教导孩子尽可能不要在商铺中逗留,除非有必要买东西。
教导孩子每天上下学走同一条路。
计算路程时间。
骑车
如果您的孩子骑自行车上下学,建议您也和孩子一起骑一次。如果孩子不满12周岁,请您劝导孩子不要骑车。
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(文汇报)