现场
下午3时许，鹅毛大雪在铁路上海站南广场上空漫天飞舞，脚下的道路已是一片雪水、雪块，旅客们蹒跚而行。火车站的高音喇叭一刻不停地宣布着停止售票、列车晚点等信息。
大量铁路职工和武警战士在广场上维持秩序。软席候车室入口，队伍排得老长，旅客们争先恐后地想进站。铁路上海站多个候车室，人更是“扑扑满”，连1号站台屋檐下和西南出口与北出口之间的地下通道内，也聚集了一批滞留旅客。
铁路上海站东南、西南出口的列车到达信息显示屏上，几乎全是列车晚点的信息，其中很多还是“晚点未定”。上海站副站长朱凯平已经好几天没怎么合眼，嗓子也哑了。据他介绍，仅从昨天凌晨0时至中午12时，上海站就有58趟列车晚点，其中30趟严重晚点，至下午2时还没有到达上海，连锁影响到昨天这30趟列车从上海发车。“列车没有进站，上海站自然无车可发。”
应对
滞留旅客在哪里躲避风雪？
上海站原有的候车室平时只能容纳1.5万人，春运时放宽到1.8万人，但昨天列车大面积晚点后，滞留旅客数量非常庞大。“其他的不说，光是30趟因没有进站而无法发车的列车，以每趟列车1000人计算，就有3万人！”朱凯平说。而上海南站滞留旅客约2万人。
上海站和闸北区有关部门挖掘潜能，昨天开辟了10个临时候车区域，包括南广场地下车库、1号站台、应急售票大厅、北进厅楼梯下等，这些区域“消化”了2万名滞留旅客。朱凯平说：“凡是室内或有雨棚的空地方全都利用起来了，尽可能地保证旅客不在雨雪中等候。”
列车晚点该怎么退票？
昨天，除了发售上海开往杭州、南京方向的动车组车票，上海站、上海南站、市内各售票处及代售点，全部停止了其他线路售票。
之所以作出这样的决定，是因为杭州以南、南京以北的铁路线上，大量晚点列车在不同路段停靠等候，线路已极度不畅，全国铁路运行图已完全被打乱。
上海站、上海南站已开足退票窗口，为买了28日车票的旅客全额退票，但不办理改签。采访中，记者发现一些旅客都不愿意退票，“辛辛苦苦排了几天的队，才买到一张回家的票，能不能改签到明后天的车啊？”旅客常先生说。
对此，铁路部门的政策只能是“只退票，不改签”:列车晚点24小时之内的，发车时间按当天当次列车算；晚点24小时以上的，按次日算。这是因为春节前几乎所有的车票都已经售完，铁路运能几乎已经没有剩余，今天有今天的旅客，明天有明天的旅客；二则从目前的天气情况来看，今后几天可能依然还是无法准点到发车，究竟该改签到哪一天都不能确定下来。
铁路方面宣布，只要列车车次因晚点被取消，旅客可在3天之内全额退票，例如，28日的车次被取消，旅客可以在28日、29日、30日退票。
旅客从哪里知道列车信息？
上海站、上海南站的广播每时每刻都在滚动播出最新的售票和乘车信息；其次，本市各大媒体将及时发布有关消息，电台以滚动播出、电视台以横移字幕的形式，播放最新情况；最后，上海站、上海南站列车晚点信息每2小时公布一次，旅客可登录铁路咨讯网、东方网、新民网等查询。目前，铁路上海站、上海南站接纳滞留旅客的能力已经到了极限，希望旅客不要无谓地拥到火车站去。
晚点后续服务如何跟得上？
上海铁路局已于昨天凌晨3时紧急启动列车大面积晚点红色应急预案，春运进入紧急状态。除了上述各种措施外，铁路物资部门紧急调运各类防雪物品及时发送到各车站，在车站广场、进出口、站台、过道等旅客相对集中的地方，铺设了1万多条草袋，并撒上消雪盐。
目前，上海站、上海南站始发的大部分列车都已不是按照图定时间发车，而是进站一列、上客一列、发车一列。原本，列车到达上海后，要花2小时左右时间进车库检修，现在晚点列车不出站台，由检修员在站台上对列车检修，达到安全指标，一般30分钟后就可以返回，以此来缩短旅客等候时间，加快列车周转。
另外，上海铁路局要求所有出乘的旅客列车备足食品和水，尽最大努力保证途中旅客饮食供应。
(
新民晚报)
