劳动报3月7日报道 京沪铁路是中国目前最优质的铁路资产，上市融资是完全有可能的。铁道部部长刘志军在接受记者采访时透露，今年铁道部将采取多个措施，推进铁路投融资领域的改革，不管是基础设施，还是移动设备，都将欢迎各方面资本进入，包括民营资本和外资。
“今年将投资3000亿元用于铁路建设。目前，铁道部已制定一个允许投资的目录表，将向社会发布。”刘志军表示，中国的所有铁路，欢迎有兴趣的资本加入投资者行列。据悉，备受关注的京沪高铁已在枣庄段悄然挖下第一铲。根据最后的走线方案，工程建设总工期为60个月，全线将延迟至2013年通车运营。对于已经开工的京沪铁路，他用“最优质的资产”来形容这条铁路，“也有可能引进外资，但目前没有具体时间表”。
记者了解到，铁路建设的投资模式事实上已开始发生变化，已有民营资本加入———2006年12月18日，广东罗定至广西岑溪的罗岑铁路正式动工建设，将于2009年建成通车，这是首条由民营经济等多渠道社会资金参与建设的试点铁路。(劳动报) 记者:王玉君
