船舶非标准化，船型、机型复杂，缺乏性能良好的新型运输船；航道总体上处于天然状态；港口功能单一，结构不尽合理……昨天，人大代表、民建上海市委专职副主委张兆安，历数了制约长江“黄金水道”发展的种种因素。他建议，为充分发挥“黄金水道”作用，应加快航运设施标准化和航运服务标准化建设。
什么样的集装箱船通航“黄金水道”？张兆安认准了“标准化”3个字。“长江航运发展潜力最大的是集装箱运输，为此建议推进内河船舶大型化，把集装箱船舶标准化作为船型标准化建设的重点。标准化的要素应该包括：满足江海直达适航性，符合葛洲坝、三峡船闸的通航能力，适应长江干线桥梁的净空高度和通航净宽，适应疏浚加深后的长江航道的水深，符合经济性和系列化。”
特派记者晏秋秋邵宁姚丽萍
（本报北京今日电）
(新民晚报)
