南北高架新增2条匝道 过苏州河可不再绕行“天目路大转盘”

市民以后过苏州河又多了一种选择。东方网记者获悉，北横通道新建二期工程Ⅰ标段（即天目路高架段）ZD匝道已正式通车。该匝道大大减少了过河车辆绕行的时间，避免了通过天目路转盘由海宁路或梅园路匝道口落地。

　两条匝道减少过河车辆绕行时间

据了解，新建ZD下匝道全长约280米，由苏州河南岸南北高架处拼宽，连接新建跨苏州河钢拱桥，至苏州河北岸共和新路恒通（东）路路口落地。

该匝道通车后，苏州河南岸的过河车辆可以由现有新闸路上匝道，经新建苏州河钢拱桥，到达苏州河以北区域，避免通过天目路转盘由海宁路或梅园路匝道口落地，大大减少了过河车辆绕行的时间。

同时，北横通道新建二期工程Ⅰ标段（即天目路高架段）ZC上匝道也已建成，全长约350米，由共和新路天目中路西南角（不夜城公园东侧）起坡，在苏州河北岸上方拼宽，接入南北高架。目前尚未通车。

未来，该匝道通车后天目路区域苏州河北岸的过河车辆可通过此匝道，利用现有新闸路下匝道过苏州河落地，能有效减少过河车辆通过天目路转盘过苏州河的绕行时间。

北横通道天目路高架段沿东西走向，横跨天目路转盘及南北高架。据悉，北横通道新建二期工程Ⅰ标段（天目路高架）工程，由1条主线，2条辅道，2条下匝道，3条上匝道及4条改建匝道组成，主线最高处将达到31米。

其中，ZC、ZD这两条新增的匝道，标志着在改善南北交通现状的同时，也为北横通道天目路高架段主线启动创造了有利条件。

　　北横通道地面、地下工程也在加紧建设

由地面、地下和高架道路组合而成的北横通道，从2014年底开工，西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区。

去年12月31日，北横通道北虹立交长宁路下匝道，经过一年多的精心施工建成通车，标志着北虹路立交工程建设取得了重大进展。长宁路下匝道全长1110米，宽7米，由中环内圈由南向东进入长宁路与地面道路连接。

去年12月25日，难度最大的北横通道地下段隧道建设工程取得进展：东段隧道的盾构推进超过1200米，提前一周完成年度工程节点；西段隧道的内部施工已完成80%。上海最大直径盾构“纵横号”也在去年11月成功穿越轨交11号线之后，顺利推进至600环，提前7天完成了北横通道年度工程节点。

目前，北横通道的其他工程建设也在紧锣密鼓的进行，建成后将分批通车，有效分流延安高架、内环北段交通，改善南北向道路，并为地面公交系统的发展创造条件。